Rregulloret e reja për transportin ajror të baterive litium do të zbatohen në janar 2023

IATA DGR 64 (2023) dhe ICAO TI 2023~2024 kanë rregulluar sërish rregullat e transportit ajror për lloje të ndryshme të mallrave të rrezikshme dhe rregullat e reja do të zbatohen më 1 janar 2023. Ndryshimet kryesore që lidhen me transportin ajror tëbateri litiumnë rishikimin e 64-të në 2023 janë:

(1) Rishikoni 3.9.2.6.1 për të anuluar kërkesën e përmbledhjes së testit kurqelizë e butonitinstalohet në pajisje dhe dërgohet;

(2) Shtoni kërkesat e klauzolës speciale A154 nëOKB 3171Automjete me bateri;A154: Ndalohet transportimi i baterive të litiumit që prodhuesi i konsideron të dëmtuara në siguri, ose baterive që janë të dëmtuara dhe mund të shkaktojnë nxehtësi, zjarr ose qark të shkurtër (për shembull, qeliza ose bateri që janë tërhequr nga prodhuesi për siguri arsyet ose nëse ato janë diagnostikuar si të dëmtuara ose të dëmtuara përpara transportit).

(3) PI 952 i rishikuar: Kur bateria e litiumit e instaluar në automjet është e dëmtuar ose me defekt, automjeti ndalohet të transportohet.Kur miratohen nga autoritetet përkatëse të vendit të origjinës dhe vendit të operatorit, bateritë dhe qelizat e baterive për prodhim provë ose prodhim të ulët mund të transportohen me avion mallrash.

(4) PI 965 dhe P1968 i rishikuar: çdo paketë e transportuar sipas klauzolave ​​IB kërkohet të përballojë një test grumbullimi prej 3 metrash;

(5) Rishikoni PI 966/PI 967/P1969/P1970: Ndryshoni klauzolën II për të përcaktuar që kur një paketë vendoset në një mbipaketë, paketa duhet të fiksohet në mbipaketë dhe funksioni i synuar i secilës paketë nuk duhet të dëmtohet nga mbipaketë, e cila është në përputhje me kërkesat e përgjithshme të specifikuara në 5.0.1.5.Ndryshoni etiketën e funksionimit të baterisë litium për të hequr kërkesën për të shfaqur numrin e telefonit në etiketë.Ka një periudhë tranzicioni deri më 31 dhjetor 2026, përpara së cilës mund të vazhdojë të përdoret shenja ekzistuese e funksionimit të baterisë litium.

(6) Baza standarde e testit të grumbullimit ështëGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .

① Numri i mostrave të provës për testin e grumbullimit: 3 mostra provë për çdo lloj projektimi dhe çdo prodhues;

② Metoda e provës: Aplikoni një forcë në sipërfaqen e sipërme të kampionit të provës, forca e dytë është e barabartë me peshën totale të të njëjtit numër paketash që mund të grumbullohen në të gjatë transportit.Lartësia minimale e grumbullimit duke përfshirë mostrat e provës duhet të jetë 3 m, dhe koha e testimit duhet të jetë 24 orë;

③Kriteret për kalimin e testit: Mostra e provës nuk duhet të lirohet nga rrufeja.Për paketimet konformiteti ose kombinimi, përmbajtja nuk duhet të dalë nga enët e brendshme dhe ambalazhet e brendshme.Mostra e provës nuk duhet të tregojë dëmtime që mund të ndikojnë negativisht në sigurinë e transportit, ose deformim që mund të zvogëlojë forcën e tij ose të shkaktojë paqëndrueshmëri në grumbullim.Paketimi plastik duhet të ftohet në temperaturën e ambientit përpara vlerësimit.

Anbotek ka shumë vite përvojë testimi dhe identifikimi në fushën e transportit të baterive të litiumit në Kinë, ka aftësinë më të lartë të interpretimit teknik të industrisë UN38.3 dhe ka aftësinë e plotë të testimit të versionit të ri IATA DGR 64 (2023). Anbotek ju kujton ngrohtësisht që t'i kushtoni vëmendje kërkesave më të fundit rregullatore paraprakisht.Nëse keni ndonjë pyetje ose keni nevojë për ndihmë, ju lutemi na kontaktoni!